被视作下下代或者2030年技术的全液体二次电池大大提早了实用化时间。预计3年内将经常出现性能为现有锂离子电池2倍多的产品。

电池一次可行经500km以上的汽车估算旋即也不会亮相。　　智能手机、可穿着终端、电动汽车（EV）以及家用和电力运营商用蓄电池的质量能量密度今后3年左右未来将会提升到2倍以上，完全相同容量的价格可能会降至1/2以下。使之沦为现实的，是全液体二次电池。

目前有几家海外电池厂商早已构建或者正在较慢前进仅有液体二次电池的实用化。由此将提早大约10年构建日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）制订的研发蓝图。

　　仅有液体二次电池是电解质使用液体材料代替以往的有机电解液等的蓄电池。有机电解液可能会溶解，从而引起发生爆炸和发生爆炸，而全液体二次电池的电解质不不存在这种可能性，这是其众多特点。

　　仅有液体二次电池以前不存在很多技术课题，性能不如现有锂离子电池，不过最近开始经常出现性能与锂离子电池不相上下的产品。更加多的厂商指出，在旋即的将来，仅有液体二次电池在性能和价格方面都将大大超越现有的锂离子电池。　　电池组从年产1万个开始跃进　　仅有液体二次电池的构建技术十分多。目前早已构建实用化或者相似实用化的，是电解质使用高分子树脂（聚合物）膜的类型（图1）。

　　图1：EV用全液体二次电池在海外相继实用化　　（a）是配有BatScap公司已开始量产并大大获得使用的金属锂聚合物电池（LMP）的EV。巴黎的汽车分享服务Autolib用于了近3000辆这种EV。

（b）是Seeo公司开始面向EV样品供货的金属锂聚合物电池。

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