业内人士认为，从无人驾驶乘用车，到无人驾驶巴士、卡车，无人驾驶技术减缓渗入，源自无人驾驶在安全性和提高效率方面的优势于是以获得更加多的接纳。　　在安全性方面，业内人士回应，随着技术的不断完善，无人驾驶汽车有可能大幅度减少交通事故的数量。研究数据表明，如果美国公路上90%的汽车变为无人驾驶汽车，车祸数量将从600万民航机至130万起。

无人驾驶汽车使用传感器辨识环境，反应速度只必须0.6秒，比人眼反应速度快3倍。同时，车与车网络、车与交通设施的网络，将帮助汽车显得更为智能。

　　过去6年，谷歌无人驾驶汽车在公路上安全性行经了200多万公里，仅有再次发生十几起交通车祸，且大部分是由人类犯规引起。从最近曝光的专利看，Google下一代的无人驾驶汽车将配有自动乘坐服务，用户通过电脑或移动终端上的调度系统，获得无人出租车的服务。此外，Google计划在汽车引擎盖、车门及保险杠处加装电子屏，表明行驶/改向标志等，警告行人留意拐弯。

　　安全性对于无人驾驶卡车来说特别是在最重要。美国交通部数据表明，美国卡车年行经里程占到所有车型里程数的5.6%，但事故率却低约9.5%。

在今年4月长安无人驾驶汽车5天2000公里的跟车预约过程中，在高速公路服务区，就有大货车司机对中国证券报记者回应，只不过大货车最必须无人驾驶，因为长途驾驶员更容易疲惫，导致交通事故。　　据理解，沃尔沃研发的100辆无人驾驶卡车将在2017年上路，此项目被称作DriveMe。沃尔沃无人驾驶卡车配备的传感器还包括雷达、声呐、激光扫描器和光学摄像头等，环绕整个汽车车身，覆盖面积到360度角落。

这些系统能让汽车辨识路上经常出现的动态路障，以及读者路标和车速标志。沃尔沃无人驾驶汽车还反对高清3D地图和GPS定位。　　同时，无人驾驶能大大提高效率。

在Pilbara铁矿收集区，矿业巨头力拓已部署世界仅次于的无人驾驶卡车队，后用1700公里的铁轨将四个港口码头连在一起。力拓通过Perth运营中心对系统展开管理、监控和调整。同时，FMG与卡特彼勒合作，在SolomonHubKings铁矿区推展自动化技术，FMG打算具体方法引进45辆无人驾驶卡车。

　　由于运营效率的提高，在无人驾驶时代，汽车保有量预计将大幅度上升。按照美国密歇根大学交通运输研究所研究结果，如果使用无人驾驶汽车，美国汽车保有量最低将上升43%。与驾车上下班比起，利用分享无人驾驶汽车可节省80%支出。

本文来源：bob综合app官网下载-www.vietnamlamp.com